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德国KTR联轴器找正，你想知道的都在这里（图文并茂
德国KTR联轴器找正又叫找同心。泵、电机都安装完之后，最后一项工作就是泵与电机找同心，也就是使泵与原动机的轴心在同一直线上，使之在运转中不致使振动。新安装的泵进行找正时，德国KTR联轴器的径向和轴向误差可能出现以下四种情况：
找正方法一
一般的泵(水泵、小油泵)可以用平尺或塞尺进行粗测，但是对大多数设备都需要精测，用百分表进行测量。一般机泵的水平度已找好，以机泵的对轮为基准，测定与调整电机对轮，来保证电机与机泵两轴对中。
注：a1、a2、a3、a4表示径向间隙，S1、S2、S3、S4表示轴向间隙测量时先测出百分表在0º时的径向间隙a1和轴向间隙S1，然后分别测出90º、180º、270º的径向与轴向间隙，并分别记录于上图所示的圆内与圆外。测量回到0º时，必须与原始读数一致，否则要查找原因，一般由轴窜动或地脚螺栓松动所致。最后测量数据还须符合以下条件，才表示计算正确。
方法二：两表找正
把百分表架到泵端，将百分表对零，将对轮旋转一圈，每90度得到一个数值，最后百分表转回其始位时必须回零，左右读数相加应该等于上下数值相加之和。然后根据读数分析出两轴的相对空间位置状况，根据偏差值作出适当调整。首先调整德国KTR联轴器的左右偏差到允许值，然后调整高低至标准之内。
KTR联轴器找正公式：
S1= ±(对轮轴向差值(张口绝对值)×支脚1到测点距离)÷测点直径±圆周径向插(差)值/2；
S2= ±(对轮轴向差值×支脚2到测点距离)÷测点直径±圆周径向插(差)值/2。
第一个±：如果对轮是上张口，取“+”号；如果是下张口，则取“-”号可理解为从上往下盘；
第二个±：电机低时取“+”；电机高时取“-” 可理解为从上往下盘 表是正写正 是负写负。
S1是正的话(上张口且电机偏低),说明应该垫垫片,S1数即是要垫的垫片厚度。
另：测点直径为测表点旋转直径，而不是德国KTR联轴器直径。调整左右与之类似。
方法三：KTR联轴器加垫子方法
加减垫子计算方法
其中：
a表示轴向表读数
D表示靠背轮直径
L1表示靠背轮到电机前脚距离
L2表示电机前脚到后脚的距离
S表示径向表的读数
这得出的结果就是你电机要加在前脚和后脚的垫子数量。
双表找正，好是好，但轴向的位移有时不好掌握。新手靠运气也许半天搞不定，老师傅凭经验十几分钟搞定！
最好是在180°的地方再加一块轴向的表。所谓三表找正！
德国KTR联轴器的偏差如何调整
德国KTR联轴器具有可传递扭矩和补偿偏差两大优点。对德国KTR联轴器的偏差调整时需要格外注意下，当安装偏差超过允许值，可能会发生危险事故，因产生振动而导致了德国KTR联轴器及其他相邻部件的使用寿命缩短。所以需保证德国KTR联轴器的偏差调整要适当。
德国KTR联轴器的轴偏差方式有三种，分别是径向偏差、角向偏差和轴向偏差。对德国KTR联轴器进行调整偏差，使其低于各产品规格表中列出的zui大值，是指只有一种偏差存在的情况下，当两种或更多种偏差同时存在时，zui大值应低于各规格表中zui大偏差的1/2。
注意事项:需要调整德国KTR联轴器的偏差并不只发生在设备装配时，在振动、热膨胀、轴承磨损、弹性支撑等工作过程中也会发生偏差。所以，山东望舒建议zui好将轴向、角向、径偏差分别调整至低于zui大值1/3，这样才能保证德国KTR联轴器工作正常进行。
德国KTR联轴器的偏差如何调整
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